14. srpna se reportér Nandu z oficiálních stránek správy Panamského průplavu dozvěděl, že kvůli neustálému velkému suchu v zemi, aby se Panamský průplav přizpůsobil dlouhodobému suchu a nedostatku vody, snížil počet lodí. proplouvající a udržoval nízký ponor lodí a tato opatření potrvají do konce září 2024. K 10. srpnu se 161 nákladních lodí řadilo poblíž ústí Panamského průplavu k proplutí.
Podle správy Panamského průplavu se Panamský průplav v současnosti potýká s bezprecedentním velkým suchem a nedostatkem vody. Podle Ricaurte Vásqueze Moralese, správce kanálu, došlo k poslednímu velkému suchu na kanálu v letech 2019 až 2020 a historicky se cyklus sucha vyskytoval každých pět let. "Cyklus sucha, který nyní zažíváme, se však snižuje na jednou za tři roky," varoval.
Uvádí se, že Správa Panamského průplavu zavede nová omezení pro uživatele kanálu 8. srpna. Nová opatření snižují denní limit rezervací ze 16 na 14 plavidel ve starých zdymadlech kanálu používaných pro proplutí menších plavidel, což umožňuje plavidlům proplout bez předchozí rezervace . Počet rezervací na největší zdymadla zůstává stejný. Kanálový úřad uvedl, že opatření mělo zmírnit přetížení kanálu. Rozumí se, že k 10. dni tohoto měsíce stálo ve frontě poblíž ústí Panamského průplavu 161 nákladních lodí, což dalece překračuje běžnou situaci, kdy se v období dešťů ve frontě pohybovalo asi 90 nákladních lodí.
Nandu dříve oznámil, že 23. března 2021 místního času najela těžká nákladní loď „Changci“ plující pod panamskou vlajkou na mělčinu v novém kanálu Suezského průplavu, čímž vážně zablokovala obousměrnou dopravu v kanálu a ovlivnila globální nákladní dopravu. Rozumí se, že nehoda přinesla do dodavatelského řetězce lodního průmyslu „domino“ dopad, což mělo za následek prudký nárůst tržních cen lodní dopravy. Úřad Suezského průplavu požadoval od majitele nákladní lodi „Nagaji“, japonské společnosti Zhenei Kisen Company, odškodnění 550 milionů dolarů, aby pokryla sérii ztrát způsobených zablokováním.
Podle veřejných informací se Panamský průplav nachází ve Střední Americe, spojuje Atlantský oceán a Tichý oceán, o celkové délce 81,3 kilometru. Suezský průplav, který spojuje Středozemní moře a Rudé moře, se nachází na křižovatce Evropy, Asie a Afriky a tímto průplavem proudí asi 12 % světového obchodu. Rozumí se, že kvůli přetrvávajícímu velkému suchu v zemi Panama snížila kapacitu velkých kontejnerových lodí a očekává se, že tato opatření sníží roční výnosy z kanálu o 150 milionů až 200 milionů amerických dolarů.
