1. Po Round of 16 sweep víme, že JGR je elita – co jiného?
16. kolo bylo soustavným náporem Joe Gibbse Racing a proměnilo se v neutuchající ukázku dominance, když se jeho tři jezdci z play off účastnili úvodního kola. Bude pokračovat, nebo se zvednou další?
Je nastaveno 12. kolo. To je asi tak všechno, co víme.
Úspěch Joe Gibbs Racing v 16. kole k zahájení play-off pohárové série 2025 nebyl ničím menším než historickým, zachytil všechna tři vítězství v závodech a ovládl-počítadlo kol – ale to vypráví jen část příběhu. Toyota, poháněná převážně trojicí vítězů JGR v play-off, ovládla 78,6 % kol ve třech závodech, čímž podtrhla svou současnou nadvládu, když do koruny šampiona zbývalo pouhých sedm závodů. Příslušná vítězství Chase Briscoea, Dennyho Hamlina a Christophera Bella v Darlingtonu, Gateway a Bristolu – přičemž o vyřazení nikdy nebylo řeči pro krajany 23XI Racing Toyota Tyler Reddick nebo Bubba Wallace – zdůrazňují jak rychlost, tak hloubku JGR na různě stylizovaných tratích; nezbytný rys na cestě mistrovství. Tým vyhrál pět ze šesti možných etap a zajistil si devět umístění v top 10 v kole (o pět více než kterýkoli jiný tým), čímž předvedl formuli dokonale vhodnou pro úspěch v play-off.
Přesto je dominance JGR součástí většího, jemnějšího příběhu. Pouze jeden jezdec, který zahájil play-off nad hranicí play-off -, nováček Shane van Gisbergen, kterého stejně mnozí zapsali do -vyřazení z prvního kola -, byl vyřazen v 16. kole, což znamenalo jedno z nejbližších propadů moderní éry play-off. To signalizuje rostoucí konkurenceschopnost a jemné marže v dnešním systému play-off, což zdůrazňuje, že mnoho silných soupeřů zůstává v hledáčku. Z těch 12, které ano, ohromnádevětz nich mají předchozí zkušenosti s mistrovstvím 4, mnozí z nich jsou několikrát-návštěvníci. Pokračujte a podívejte se nahoru a dolů na pole 12; každý z nich má odsud realistickou a schůdnou cestu do šampionátu 4 ai přes dominanci Toyoty nemáte pocit, že by s ním někdo opravdu utekl.
Přesto je těžké ignorovat coudělalse stalo a zajímalo by mě, jak moc z toho bude pokračovat, protože se věci s 12. kolem trochu obnoví.
SOUVISEJÍCÍ: Seznam záznamů v New Hampshire|Kompletní víkendový program
Briscoe pokračoval ve vynořujícím se létu, udržoval si tempo jako vzor konzistentnosti a skončil v top 10 ve všech třech závodech Round of 16, což je sólový výkon, kterému se v tomto kole nevyrovnal žádný jiný jezdec play-off. Výkon No{3}} byl postaven na shromažďování kritických bodů v etapě a vedení značných kol (451), což ukazuje, že v tomto formátu play-off může být trvalá dokonalost a chytrá závodní strategie stejně důležitá jako přímá vítězství, protože by byl jasným postupujícím i bez vítězství.
Round of 16 také jasně odhalil aktuální propast mezi výrobci. Ohromující výkon Toyoty rozhodně kontrastuje s problémy Chevroletu, protože výrobce zaznamenal jen dvě umístění v top-pěti ve třech závodech a průměrný výsledek se pohyboval kolem 22. místa. Vlajková loď Chevy Hendrick Motorsports, která je v této sezóně tradičně silným týmem, zaznamenala některé ze svých nejslabších výsledků v play-off, přičemž Kyle Larson nedokázal prolomit top 10 v žádném závodě play-off, přestože kolo sestávalo ze tří jeho nejsilnějších tratí. Mistr regulérní sezóny William Byron má najednou podobné potíže s přeměnou výkonu na výsledky v kritických okamžicích a s pěti umístěními v řadě mimo top 10 je nyní na tempu svého nejhoršího průměrného umístění od roku 2022, kdy naposledy vynechal Championship 4.
Ford, ačkoliv byl v tomto kole lepší než Chevrolet, ukázal smíšené výsledky. Jezdci týmu Penske předváděli záblesky rychlosti, ale postrádali dominantní naléhavost, aby plně ohrozili nadvládu Toyoty. Neschopnost modrých oválů vyhrát více než jednu etapu v 16. kole naznačuje potenciální ztrátu tempa ve srovnání s týmy Toyota.
Bubba Wallace byl zjevením, vedl všechny jezdce play-off v etapových bodech s 35 body a prokázal úroveň vyspělosti a konzistence, která z něj dělá hrozbu v nadcházejících kolech, když nasedá na svůj první realistický šampionát. Mezitím Tyler Reddick začíná toto kolo z posledního místa, ale druhý-umístěný v Darlingtonu vzbuzuje důvěru a v jamce má jen tři body. V pondělí by se mohl snadno ocitnout na správné straně bubliny.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚH
Vyřazení SVG snižuje určitou nepředvídatelnost z pole, přičemž někteří jej již zařadili do osmifinále s Charlotte Motor Speedway Roval v tomto kole a vzhledem ke všemu, co jsme od něj letos viděli na silničních tratích. Nyní, když je mimo, vytváří ještě větší tlak na zbývajících 12, aby vyhráli jedno z těchto dvou s Kansas Speedway po New Hampshire.
(A související poznámka, mohl by někdo jako Austin Cindric, černý kůň jezdec Round of 12 a ten, který loni skončil čtvrtý na Rovalu, nyní hrát tuto potenciální roli jako šokující postup do Round of 8?)
Kolo 12 obvykle zaznamenává posuny v hybnosti a bohatství. Nehledejte to dál než loni.
Joey Logano, sedící těsně pod hranicí cutline, kombinuje rozsáhlé zkušenosti z play-off s rekordem v podání pod tlakem. Díky zahajovacímu kolu na své domovské dráze v Nové Anglii by mohl být připraven vrhnout se sem brzy, a to i přes rok, který selhal. Aktuální páté místo Ryana Blaneyho-je pohodlné, ale křehké, protože toto kolo obývají tři záludně nepředvídatelné rasy.
Toto 16. kolo posílilo, že ano, rychlost a dominance položily základy šampionátu a JGR vypadá, že by potenciálně mohlo dostat všechny tři své jezdce z play-off do Championship 4.
Vyvíjející se bitva o play-off však vyžaduje důslednost a odolnost pod tlakem a během 0h-mimochodem--je tu spousta dalších jezdců a týmů, kteří jsou absolutně odhodlaní porazit Toyotu a soustředí se pouze na to, aby jeli rychleji než oni.
V některých ohledech se sedm zbývajících ras zdá jako věčnost. A to snad jen škrábeme na povrch, kam tato play off směřují.
David Jensen|Getty Images
2. Skončí sucho v Chevy's Loudon v neděli... překvapivým řidičem?
Nedostatek vítězství Chevroletu v New Hampshire je stále více do očí bijící, protože smyk se prodlužuje ještě více do jeho druhého desetiletí. Vzhledem k tomu, že nás tento víkend čeká závod o-o-chycení, mohl by se to zlomit – ale možná ne od řidiče, který by nás napadl jako první.
Když je za rohem 12. kolo a na neděli se na New Hampshire Motor Speedway chystá zúčtování „Magic Mile“, jeden příběh pod--radarem se tiše vynořuje a má potenciálně vážné důsledky pro play-off: Chevrolet už zřejmě nemůže vyhrát v Nové Anglii.
Halloween bude až příští měsíc a Loudon, New Hampshire nedocelaSalem, Massachusetts, co by kamenem dohodil (asi 78 mil), ale čísla vyprávějí strašidelný příběh.
Navzdory tomu, že historicky dominuje na dráze s{0}}nejlepšími 19 vítězstvími všech-dob, žádný ze současných týmů značky motýlků neochutnal humra na Victory Lane od triumfu Kasey Kahne 15. července 2012. Toto sucho trvá 18 závodů a dvě generace {{{a6} Cup, že kdysi stáhnul auto výrobce) Hampshire jako osobní majetek.
Nevolnost je nejpozoruhodnější v přední organizaci Chevrolet. Hendrick Motorsports, typicky zlatý standard pro excelentní motýlky, už přijíždí do New Hampshire a ošetřuje si čerstvé rány z katastrofálního zahájení play-off v Darlingtonu, kde všichni čtyři jezdci skončili mimo top 15… a odtamtud se to po zbytek kola o moc nezlepšilo. Kyle Larson, přestože byl v Loudonu trojnásobným -runnerem-, zde nikdy nedosáhl Victory Lane. Hubených 22 kol vedených přes 14 startů představuje jeho nejnižší součet na jakékoli trati s více účastmi. William Byron se v sedmi startech v Loudonu ještě nedostal do top 10, takže je to jediná aktivní trať, kde mu chybí umístění v první{14}}10. Zápasy Alexe Bowmana jsou stejně výrazné, nesoucí bolestivý průměr 24,4, který hovoří o širších organizačních výzvách – a stejně byl právě vyřazen z play-off. Chase Elliott vedl dvouciferný počet kol ve třech z posledních čtyř, ale vlastní jen tři top 10 v 11 startech.
Tato slabina Chevroletu je v ostrém kontrastu s železným sevřením Toyoty na New Hampshire, které přichází v době, kdy se výrobce již ukazuje jako elitní. Joe Gibbs Racing proměnil Loudon ve svou nádhernou letní destinaci, zvládl tři závody Next Gen Loudon a prostě -vlastnil kategorii vedenou kol- v této éře.
Uprostřed této nadvlády Toyoty a zoufalství Chevroletu se však objevuje zajímavá divoká karta: Ross Chastain.
Životopis Loudona 32-letého Floridiana tiše naznačuje průlomový potenciál, a to navzdory druhé polovině roku 2025, kdy ve výsledkové listině téměř chybí. V posledních čtyřech závodech v Loudonu zaznamenal tři umístění v top 10 a ani ne před dvěma měsíci byl jediným zástupcem jezdce Chevy při testu pneumatik Goodyear na trati. Už jsme viděli, co tento tým dokáže, když je pod tlakem, když v květnu vyhrál maratonský korunovační klenot NASCAR z konce pole. Začínáte do Round of 12 pod cutem na 11. místě? Teď rozhodně neodpočívají snadno.
Už nějakou dobu nenašel top 10 na oválu – přesněji Michigan –, ale šest z jeho posledních sedmi umístění v roce 2025 bylo výsledků v top 20, přičemž v žádném z nich nezískal méně než 17 bodů (proto je stále tady).
Zatímco Hendrick Motorsports zápasí se svými-známými základními problémy s nastavením na plochých tratích, Trackhouse mohl znovu prokázat schopnost překonat svou váhovou kategorii a získat místo v osmifinále před kterýmkoli ze svých jezdců.
Širší kontext umocňuje Chastainovu příležitost. Boje Chevroletu o play off sahají hlouběji než výkony jednotlivých jezdců, protože Toyota utírá podlahu, jak bylo dříve stanoveno. Hendrickova nedávná forma naznačuje, že jeho problémy mohou přetrvávat, když míříme k typu plochého, 1-mílového oválu, který byl trvale jeho jedinou slabinou v éře Next Gen.
Další víkend bez vítězství v Loudonu by prodloužil sucho na 19 závodů a přidal další kapitolu k jednomu z nejvíce matoucích zápasů moderních výrobců NASCAR.
Ironie se zařezává hluboko; trať, kde Chevrolet kdysi vládl suverénně, se stala domem hrůzy, přičemž každý další závod přidává váhu příběhu „Loudon curse“, který výrobce pronásleduje na „Magic Mile“ od roku, kdy byl „Magic Mike“ uveden v kinech.
Jared C. Tilton|Getty Images
--- Tato zpráva pochází z NASCAR NEWS a NENÍ pro komerční účely
