Americká rada odborníků na řízení dodavatelského řetězce (CSCMP) nedávno vydala 34. výroční zprávu o stavu logistiky, která uvádí, že náklady na obchodní logistiku v USA (USBLC) v roce 2022 dosáhnou 2,3 bilionu USD, což představuje nárůst o 19,6 %, což představuje 10 % celkových domácích Výroba. Podíl HDP (HDP) je 9,1 % ve srovnání se 7,5 % před dvěma lety a dosáhl nejvyšší úrovně od zrušení kontroly epidemie.
Tváří v tvář rostoucím nákladům musí odesílatelé a dopravci posílit spolupráci a vytvořit nové „strategické schopnosti“. Pěstování této schopnosti pružně reagovat vyžaduje dlouhodobé plánování, rozsáhlé zdroje a podporu vrcholového vedení, stejně jako peníze a čas. .
Poptávka v dodavatelském řetězci pravděpodobně letos zůstane stagnovat nebo se sníží kvůli „pokračující nejistotě“ na amerických a globálních trzích. Podle údajů Mezinárodního měnového fondu byl růst světového HDP loni jen 3,1 %, letošní tempo růstu se očekává 2,9 %.
Konstrukce dodavatelského řetězce již nebere jako jedinou úvahu snižování nákladů, ale více se dbá na flexibilitu dodavatelského řetězce. Dosažení této odolnosti však vyžaduje kompromisy mezi základními záležitostmi, jako je rychlost, služby, selektivita a náklady, které se časem stanou složitějšími a nuančními.
V tuzemsku měly rostoucí náklady na provoz zásob obrovský dopad.
V loňském roce vzrostly finanční náklady na komerční zásoby o 123 % na 313 miliard USD, protože provozní náklady spojené se skladováním zboží výrazně vzrostly v důsledku vyšších úrokových sazeb. Celkové náklady na zásoby vzrostly téměř o 400 % na 759 miliard USD. Takový nápor je zjevně neobvyklý a vyžaduje znepokojení.
Bart de Muinke z Project44 řekl, že událostí, které narušují a ovlivňují dodavatelské řetězce, bude pravděpodobně nadále přibývat a společnosti budou muset být flexibilní a agilní v reakci na tyto události.
Greg Javor ze společnosti Mattel uvedl, že odolnost dodavatelského řetězce je nyní hlavním trendem ve zprávě a zúčastněné strany by měly být v souladu s tímto směrem rozvoje logistiky.
Robert Walpole z Delta Airlines uvedl, že globální sazby za letecký náklad se mění normalizačním tempem a nabídka bude dlouhodobě převyšovat poptávku, což může být dobrá zpráva pro výrobce i zákazníky. Například dělníci na západním pobřeží dostali do roku 2028 navýšení o 32 %, piloti FedEx obdrželi dočasné navýšení o 30 % a piloti Delta Air Lines dostanou v příštích čtyřech letech zvýšení platu o 34 %.
