Závodil F3 a F2, včetně stint s evropským nejlepším juniorským týmem Prema, vypořádal se F1 testovacími a rezervními povinnostmi řidičů, dobyl vytrvalostní klasiku jako lázně, a nyní je v čele ambiciózního debutu IndyCar Prema Racing.
Připojte se k nám na hluboký ponor s Callum, když sdílí vnitřní příběh o budování operace IndyCar od základů. Jaké jsou jedinečné výzvy pro evropskou powerhouse vstupující na prudce konkurenceschopnou americkou scénu? Jak se liší jízdní a týmová filozofie? A co je potřeba k přizpůsobení vašich dovedností napříč všemi od vozů s vysokým přítlakem po stroje IndyCar na hrbolatých ulicích?
Callum se otevírá o své rozmanité profesní dráze, „nedokončeném podnikání“, který se chce dokázat a proč ho to přivedlo zpět do Indycar, a odhodlání potřebné k přeměně zcela nového týmu v vítěze. Poslechněte si jeho čestné převzetí očekávání obklopujících premu, realitu zahájení od nuly a jeho osobní snaha o dosažení úspěchu v sérii NTT IndyCar. Navíc zjistěte, co způsobuje, že se Prema cítí jako známá italská rodina i na druhé straně Atlantiku.
Nenechte si ujít tento zasvěcený pohled na jeden z nejočekávanějších nových záznamů IndyCar a všestranným řidičem v jeho jádru.
Úvod [0: 00]
Callum:Existuje důvod, proč jsem byl závodní řidič a nebyl to proto, že jsem byl úžasný začít, bylo to proto, že jsem byl hovno na všechno ostatní. Prema, dokázali jste vzít každého řidiče a udělat je do toho nejlepšího, co mohou být. Chci na tom jen stavět, vyhrávám nějaké závody. Chci těmto lidem také úspěch.
Kdo je Callum Ilott? [0: 24]
Greg:Jsem Greg, vítejte zpět do další epizody Fan Amp Insider. Připojil jsem se k Joshovi. Jsme tady v Long Beach v Kalifornii s nikým jiným než Prema Racing Driver, Callum Ilott.
Callum:Děkuji, že jste mě měli!
Greg:Jaký byl váš víkend zatím?
Conor:Bylo to dobré. Bylo to dobré. Je to krásné místo a máme tu pěknou pohostinnost. Je to hezké. Užívám si to. Vždycky miluji toto místo.
Greg:Pro ty, kteří vás neznají, kdo je Callum Ilott?
Callum:Takže jo, závodil jsem v IndyCar, závodil ve WEC, Formule 2, Formule 3, udělal trochu věci Formule 1, bohužel to nikdy neměl závodit. Ale jo, byl jsem kolem, udělal jsem trochu. Většinu jsem zažil. Je to součást mého života od svých sedmi let. V Kartingu jsem vyhrál spoustu věcí, vyhrál několik závodů v mnoha různých věcech, ale nikdy mistrovství, kromě Hypercar Privateer Side Things.
Josh:Byla pro vás vaše rodina do závodění? Je to jen něco, do čeho jste se dostali?
Callum:Spadl jsem do toho. Jo, moje máma a táta nikdy závodili. Nikdo v mé rodině nikdy nebyl v závodech. A myslím, že jsem se líbil narozeninovou oslavou na Kartu a opravdu si to užil a nezavřel se o tom. Můj táta pracoval v Londýně a každý den vedl vlak do Londýna a prošel kolem trati, kterou jsem začal. Nakonec jsem začal, ale udělal jsem první den. A vzal mě tam, několikrát mě vzal zpět. Ten chlap byl jako, trať říkala, pokud to chcete udělat efektivněji, musíte si koupit vlastní Kart. Lhal, protože to nebylo nákladově efektivní. Ne, vlastně mě trénoval po mých prvních několika letech, jmenuje se Steve Cutting. Je to dobrý chlápek a jako by mě začal ve světě závodění a právě odtud rostl. Ale myslím si, že jedna věc pro mě byla jako můj táta, nech mě zkusit spoustu různých sportů a jako z fotbalu, kriketu, ragby, standardních školních sportů, které bychom hráli na tenis, snažili se najít něco, co jsem miloval a gell.
Josh:Se všemi těmi sporty, které jste vyrůstali, kdybyste byli hotovi s závodem a museli byste si vybrat jiný sport, co by to bylo?
Callum:Nebylo by to sport! Existuje důvod, proč jsem byl závodní řidič a nebyl to proto, že jsem byl úžasný začít, bylo to proto, že jsem byl hovno na všechno ostatní.
Greg:Poté se přesunete přímo do série vzorců z Karting. Jaké to bylo udělat ten skok?
Callum:To bylo docela těžké. V té době jsem to opravdu nevěděl, takže to bylo s Red Bull a týmem Red Bull Junior. Bylo to těsně poté, co Max Verstappen přešel z Karting do Formule 3, a pak zjevně do Formule 1 a chtěli to udělat totéž v Red Bull a já je neobviňuji, ale Max je jednou za život talentu. A jo, dostal jsem se do Formule 3 a první rok jsem odvedl solidní práci s poměrně malým množstvím testování a vystavení automobilů v té době, ale bohužel to nestačilo pokračovat s Red Bull, ale stále v pohodě. Rád bych šel přímo do auta s vysokým přítlakem. A pro mě, stejně jako auto Formule 3 bylo vždy jedno, pokud mě do něj zítra hodil, cítím se znovu doma. Byl to ten, který byl právě tak dobrým autem, trochu podhodnocené, ale tak lehké, skvělé přítlaky. Jo, vzal jsem pár let Formule 3, ale s tím jsem se docela dobře.
Greg:Také jste skončili s Prema.
Callum:Ano, takže Prema byl poslední tým, který jsem jel ve Formule 3 na plný úvazek, a jasně jsem nechal dost dojmu, abych se k nim vrátil o několik let později.
Greg:Je něco, co si v té době pamatujete něco, co si pamatujete?
Callum:I didn't quite execute on the racing side, like I needed to improve a bit on the starts, I needed to improve a bit on the race craft, but I was super, super fast and they had a great car and the year before they were dominating, my year we kind of stunted a bit and they could come back the next year and improve again and again and again and that was one thing with Prema that other than the friendliness that was within it, the competitiveness and the room to always improve and I think they just, we're in a Trochu jiné situace, ale dokázali si vzít každého řidiče a získat z nich to nejlepší.
Je zřejmé, že zde stavíme něco od základů, takže je to úplně jiný styl, ale jo, na evropské straně a na co jsou zvyklí, mohou jen vzít řidiče ze všech pozadí a učinit je do toho nejlepšího, co mohou být, a proto je v Formule One tolik, že je nyní s Prema.
---- Tato zpráva pochází z F 1- novinek a není pro komerční účely
